BMW gewährt einen ersten detaillierten Blick auf die Frontgestaltung des neuen i3 in einem offiziellen Teaservideo. Der vollelektrische i3, Teil der neuen Generation neben dem Verbrenner-3er G50, orientiert sich optisch stark an der „Neuen Klasse“. Das Video zeigt, wie sich die Front des i3 von der bisherigen Designsprache abhebt und einen modernen, horizontal betonten Stil präsentiert, der sich in die Scheinwerfer integriert, berichtet 4thebike.de mit Verweis auf das offizielle BMW-Teaservideo.
Der i3 setzt auf eine breite horizontale Linienführung anstelle der traditionell vertikal betonten Niere, wie sie bei älteren BMW-Modellen üblich ist. Dieser Ansatz wurde bereits im Vision Neue Klasse Concept von 2023 vorgestellt. Da der elektrische i3 und der neue 3er eng verwandt sein sollen, ist es wahrscheinlich, dass der G50-3er künftig ähnliche Lichtgrafiken aufweist, bei denen Nieren und Scheinwerfer optisch verschmelzen. Auch das Rückleuchtendesign orientiert sich am iX3; ob der i3 ein durchgehendes Leuchtenband oder separate breite Rücklichter erhält, lässt sich derzeit noch nicht abschließend beurteilen.
Technisch nutzt der neue BMW i3, wie der iX3, die sechste Generation der „eDrive“-Technik mit 800-Volt-Architektur und einer maximalen Ladeleistung von 400 kW. Die WLTP-Reichweite wird voraussichtlich um die 800 Kilometer liegen. Zum Marktstart ist zunächst der i3 50 xDrive vorgesehen, der 469 PS und ein Drehmoment von 645 Nm bereitstellt.
Im Innenraum führt BMW das komplett neue „Panoramic iDrive“ ein, das bereits im iX3 Verwendung findet. Das System kombiniert ein 110 cm breites „Panoramic Vision“-Display unter der Frontscheibe mit einem 17,9-Zoll-Zentraldisplay, das zum Fahrer geneigt ist. Inhalte lassen sich flexibel zwischen den Bildschirmen übertragen, wodurch Geschwindigkeit und weitere Informationen individuell konfigurierbar sind.
Die neue 3er-Generation wird weiterhin auf der CLAR-Architektur aufbauen, die sowohl Verbrenner- als auch Hybrid-Varianten ermöglicht. Für den G50-3er sind daher neben Benzin- und Dieselaggregaten auch elektrifizierte Versionen der 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder und 3,0-Liter-Reihensechszylinder geplant. Der M3 wird erneut als Hybridmodell erwartet. BMW plant, dass die Verbrenner- und Elektrovarianten parallel existieren und jeweils ihre Modellzyklen durchlaufen.
Die offizielle Vorstellung des neuen BMW i3 ist für den 18. März 2026 angesetzt. Der Verkaufsstart der elektrischen Limousine erfolgt in der zweiten Jahreshälfte 2026, während der neue 3er G50 voraussichtlich zeitgleich oder spätestens Anfang 2027 in den Handel kommt.
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