Deutschlandticket light wird vorerst nicht eingeführt. Die Verkehrsminister der Länder haben den entsprechenden Antrag kurzfristig von ihrer Tagesordnung gestrichen. Damit verzögert sich eine bundesweite Ticketlösung für Menschen, die nur gelegentlich Bus und Bahn nutzen, berichtet die Redaktion 4thebike.de.
Warum das Deutschlandticket light vorerst nicht kommt
Hamburg und Nordrhein-Westfalen wollten einen bundesweiten elektronischen Gelegenheitstarif einführen. Bei der Verkehrsministerkonferenz am 21. Oktober 2026 in Hohenschwangau wurde der Antrag jedoch mehrheitlich abgesetzt.
Nach Informationen des Bayerischen Rundfunks erfolgte die Einreichung angeblich zu kurzfristig.
Nordrhein-Westfalens Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) widersprach dieser Darstellung. Er erklärte, der Antrag sei fristgerecht eingereicht worden.
Krischer bezeichnete die Entscheidung als verpasste Chance für Digitalisierung und günstigere Mobilität. Das Thema soll bei einer kommenden Verkehrsministerkonferenz erneut behandelt werden.
So sollte das Deutschlandticket light funktionieren
Der geplante Tarif sollte besonders Gelegenheitsfahrern den Zugang zum öffentlichen Nahverkehr erleichtern.
- Digitales Ticket: Fahrgäste registrieren den Fahrtbeginn und das Fahrtende per Smartphone.
- Automatische Abrechnung: Das System ermittelt den günstigsten verfügbaren Tarif.
- Monatliche Preisgrenze: Die Gesamtkosten sollten den Deutschlandticket-Preis nicht überschreiten.
- Bundesweite Nutzung: Das Angebot sollte über regionale Verkehrsverbünde hinaus funktionieren.
Ein ähnliches System existiert mit eezy.nrw bereits in Nordrhein-Westfalen. Die bundesweite Einführung bleibt dagegen offen.
Deutschlandticket wird 2027 trotzdem teurer
Während die günstigere Alternative aufgeschoben wird, steht die nächste Preiserhöhung bereits fest.
| Deutschlandticket | Monatlicher Preis |
|---|---|
| 2026 | 63,00 Euro |
| Ab Januar 2027 | 66,80 Euro |
| Preisanstieg | 3,80 Euro |
Die neuen Preise bestätigt die Deutsche Bahn.
Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) hält zusätzliche Angebote derzeit für kaum finanzierbar. Auch der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen lehnt die geplante Erweiterung ab.
Sozialverbände begrüßen hingegen günstigere Lösungen für Menschen mit geringem Einkommen.
Ein neuer Termin für die Beratung steht bislang nicht fest. Gelegenheitsfahrer müssen deshalb weiterhin auf bestehende regionale Ticketangebote zurückgreifen.
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