BMW bringt mit dem neuen i3 einen leistungsstarken Elektroantrieb in die Limousinenklasse und will damit die eigene 3er-Reihe herausfordern, berichtet 4thebike.de, mit Quellenangabe von Bild. Nach dem erfolgreichen Start der „Neuen Klasse“ mit dem SUV iX3 folgt nun die klassische Limousine, die Elektrofahrzeuge endlich massentauglich machen soll. Die technischen Daten untermauern dieses Ziel: 800-Volt-Technik, Ladeleistungen von bis zu 400 kW und Reichweiten von bis zu 900 Kilometern zeigen, dass BMW auf maximale Effizienz und Alltagstauglichkeit setzt.
Zum Start wird der i3 als 50 xDrive angeboten. Zwei Elektromotoren leisten zusammen 469 PS und stellen ein Drehmoment von 645 Newtonmetern bereit. Hinter der Heckklappe befindet sich ein Kofferraum, der zwischen 570 und 1740 Litern Stauraum bietet und damit mehr Flexibilität als der aktuelle 3er verspricht. Die Technik entspricht weitgehend dem iX3, die Limousine ist jedoch leichter, was die Reichweite laut WLTP noch einmal steigert. BMW gibt an, dass in der Spitze bis zu 900 Kilometer möglich sein sollen. Auch beim Laden setzt der i3 Maßstäbe: Innerhalb von zehn Minuten sollen bis zu 400 Kilometer Reichweite nachgeladen werden können – ein aktueller Spitzenwert im Segment.
Mit einer Länge von 4,76 Metern übertrifft der i3 den aktuellen 3er deutlich, der Radstand von 2,90 Metern sorgt vor allem im Fond für großzügige Platzverhältnisse. Bei ersten Sitzproben fällt die gute Kniefreiheit auf, größere Mitfahrer finden ebenfalls komfortablen Raum. Typisch für Elektroautos bleibt der leicht erhöhte Fahrzeugboden, der die Sitzposition minimal verändert.
Optisch setzt BMW mit dem i3 auf ein neues Design. Die klassische Doppelniere verschwindet weitgehend, bleibt nur angedeutet. Stattdessen dominieren klare Flächen, schmale Lichtsignaturen und ein modernes Vieraugen-Gesicht. Große Räder und breite Schultern sorgen dennoch für die typische BMW-Präsenz auf der Straße.
Im Innenraum übernimmt das neue Panoramic iDrive die zentrale Rolle. Ein breites Displayband erstreckt sich über die Frontscheibe und liefert wichtige Informationen direkt im Sichtfeld des Fahrers. Ergänzt wird dies durch ein neues Multifunktionslenkrad mit Shy-Tech-Bedienelementen und ein Head-up-Display. Insgesamt wirkt der Innenraum modern und digital, bleibt aber klar auf den Fahrer fokussiert.
Der BMW i3 der Neuen Klasse ist damit mehr als ein weiteres Elektrofahrzeug im Portfolio: Mit hoher Reichweite, extrem schnellen Ladezeiten und einem komplett überarbeiteten Innen- und Außendesign positioniert er sich als ernsthafte Alternative zum klassischen 3er. Ob der i3 die 3er-Reihe langfristig ablösen kann, bleibt abzuwarten, doch BMW zeigt mit diesem Modell eindeutig, dass die Neue Klasse ernst genommen werden muss.
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